ECCO I PRINCIPALI MODELLI DI AUTOVELOX IN CIRCOLAZIONE A FOTOCELLULA

Autovelox 104
Prodotto in varie versioni dalla Sodi Scientifica di Firenze,
tutte omologate dal Ministero dei Lavori Pubblici.
Omologazione Modello 104/C2 del 10-11-1993
 

Montaggio su cavalletto: la macchina fotografica è fissata alla base del cavalletto stesso.	Montaggio su auto: la macchina fotografica è fissata all'interno del parabrezza.
	Montaggio in postazione fissa denominata Autobox: la macchina fotografica ha un caricatore da 800 foto. Da quando non è più obbligatoria la contestazione immediata delle infrazioni, si è diffuso sempre più in tutta Italia: ad esempio, è presente in ben quattro esemplari (2 per lato) sul Ponte della Libertà tra Mestre e Venezia. Talvolta alcuni Comuni lo usano (anche vuoto) come deterrente: ad esempio a Fiesole (FI) sono state installate ben 12 postazioni Autobox (talvolta a poche centinaia di metri l'una dall'altra), dentro le quali si alternano di giorno in giorno ed in postazioni sempre diverse solo 2 Autovelox 104. Gli automobilisti di passaggio ovviamente non possono distinguere le 2 postazioni attive dalle altre 10 innocue, e quindi rallentano sempre e comunque: le statistiche hanno dimostrato un notevole calo della velocità delle auto in paese ed una riduzione degli incidenti.
Rilevazione con Autovelox 104

Principi di Funzionamento dell'Autovelox 104

Il più diffuso ed utilizzato in Italia, si basa sulla misurazione dell’intervallo di tempo necessario ad un veicolo per transitare davanti all’apparato su cui sono sistemati i due sensori. L’intervallo di tempo, tramite un calcolo, si traduce nell‘indicazione della velocità del veicolo, espressa in Km/h.
Può essere montato su cavalletto, oppure essere installato lungo la fiancata sinistra di un'auto della Polizia, (come da immagine sopra) che deve però essere ferma a bordo strada quando esegue le misurazioni, oppure essere montato in postazione fissa a bordo strada (Autobox).
Se un veicolo supera la velocità limite impostata nell'autovelox, allora viene scattata la fotografia della sua targa posteriore.
Inoltre un apparecchio ricevente (peraltro non sempre utilizzato), normalmente posizionato a circa 100 metri di distanza, riceve con un "beep" il segnale dello scatto, mostra sul display la velocità rilevata, e consente la contestazione immediata dell’infrazione, accompagnata da una eventuale ulteriore fotografia frontale dell'auto, per l'identificazione certa del conducente violatore dei limiti, ai fini della sospensione della patente.
Esiste anche la possibilità di stampare uno scontrino con la velocità rilevata.
Altrimenti viene spedita la multa a casa accompagnata dalla fotografia.

Principi di Funzionamento del Velomatic 512

Poco diffuso, è simile al modello precedente, ma non è dotato della trasmissione dati via radio e quindi non consente la contestazione immediata dell’infrazione.
Viene sempre spedita la multa a casa accompagnata dalla fotografia.
Il principio operativo del sistema si basa sulla misura dell'intervallo di tempo necessario ad un autoveicolo per transitare dinnanzi agli assi geometrici del sensore che sono posti alla distanza relativa di 512 mm. Il piccolo intervallo di tempo così misurato viene elaborato e trasformato in una indicazione numerica che rappresenta la velocità del veicolo espressa in Km/h.
1) Quando il muso del veicolo oltrepassa la prima fotocellula inizia la misurazione della velocità.
2) Quando il muso del veicolo oltrepassa la seconda fotocellula termina la misurazione della velocità, ed inizia la misurazione della lunghezza del veicolo.
3) Quando la coda del veicolo oltrepassa la seconda fotocellula termina la misurazione della lunghezza del veicolo, calcolata in base alla velocità rilevata al punto 2).
La fotocamera viene posizionata nello stesso punto del rilevatore, l'apparecchiatura calcola la velocità del veicolo, ne misura la lunghezza e scatta la fotografia quando la parte posteriore del veicolo si trova a 16 metri dal rilevatore. La circostanza di scattare il fotogramma sempre alla distanza di 16 metri dal rilevatore consente di poter identificare con esattezza il veicolo che ha commesso l'infrazione, sia esso corto o lungo, come rilevabile dalle 2 foto di esempio sotto riportate (moto ed autotreno).
 

Una multa del Comune di Longobardi (CS) attestante l'impiego del Velomatic 512.
E' stata correttamente indicata l'omologazione dello strumento.
E' stata correttamente applicata la tolleranza del 5% a favore del trasgressore.
E' stata correttamente indicata la doppia norma per la quale non si è provveduto alla contestazione immediata.

• In caso di due veicoli che passino pressochè contemporaneamente davanti alle fotocellule, ove il primo veicolo più lento (ad esempio a 50 Km/h) che viaggia sulla corsia di destra faccia scattare la prima fotocellula, ed un attimo dopo il secondo veicolo molto più veloce (ad esempio a 100 Km/h ed oltre il limite di velocità) sulla corsia di sorpasso faccia scattare la seconda fotocellula
  Per la posizione relativa delle due auto, probabilmente nella fotografia si vedrà solo la targa posteriore della prima auto (lenta), mentre la targa dell'altra auto (molto più veloce ed in fase di sorpasso quasi completato, quindi ormai molto più avanti) risulterà coperta dalla prima auto: questa rischierebbe pertanto di ricevere un verbale ingiusto.
  Vedasi esempio analogo per gli errori degli apparati Radar.
   
• In caso di posizionamento dell'autovelox su strada in pendenza, per essere preciso lo strumento deve essere posizionato parallelo alla strada (a regola ci vorrebbe un inclinometro per la massima precisione, ma difficilmente gli addetti ne sono dotati).
  Qualora fosse invece erroneamente installato in orizzontale (magari usando l'apposita bolla in dotazione, da usarsi però solo su strade pianeggianti) esso si troverebbe obliquo rispetto al piano stradale, e di conseguenza la base di misurazione (proiezione al suolo della distanza tra le due fotocellule) risulterebbe più corta del giusto.
  Ne consegue che i veicoli in transito impiegherebbero minor tempo a far scattare le due fotocellule, e lo strumento indicherebbe pertanto delle velocità superiori a quelle effettive, assegnando quindi anche multe ingiuste.

• SI RINGRAZIA WWW.AUTOVELOX.NET